小型挖掘機(jī)的主要故障源自掖壓傳動(dòng)系統(tǒng)，可歸納為壓力、流量、方向三大問(wèn)題。而引起三大問(wèn)題的原因一般是泄漏、堵塞、油管接錯(cuò)、調(diào)壓不對(duì)造成的。當(dāng)小型挖掘機(jī)出了故障．不可盲目處理，要按照“先易后難、先外后內(nèi)、先重點(diǎn)后一般”的順序分析和解決。

小型挖掘機(jī)的故障分析及處理

　　1、小型挖掘機(jī)挖掘無(wú)力

　　挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定．發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是輕或重取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩問(wèn)的關(guān)系。油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷輕。

　　(I)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷很輕時(shí)的挖掘無(wú)力。如果小型挖掘機(jī)的工作速度沒(méi)有明顯異常，則應(yīng)重點(diǎn)檢查主泵的最大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測(cè)量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過(guò)載溢流閻設(shè)定值不正確+導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過(guò)早溢流，工作無(wú)力，則可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲來(lái)調(diào)整機(jī)器。

　　(2)發(fā)動(dòng)機(jī)自荷很重的挖掘無(wú)力。當(dāng)動(dòng)臂或斗桿伸到底時(shí)挖掘無(wú)力，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。油泵的吸收轉(zhuǎn)矩太于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩．則表時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)是甭正常。經(jīng)過(guò)以上細(xì)致的檢查與排除故障，發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，挖掘力就會(huì)恢復(fù)正常。

　　2、運(yùn)行中變速器跳擋

　　小型挖掘機(jī)變速器跳擋，是指變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)從某一行駛擋位自動(dòng)跳入空擋，從而使機(jī)器的行駛速度失去控制。變速器跳擋的危害性較大，須及時(shí)采取措施處置，以防止事故的發(fā)生。

　　(1)變速器跳擋原目分析。小型挖掘機(jī)多采用的是機(jī)械換擋變速的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套r作軸向移動(dòng)，并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形．造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致跳捎。外界負(fù)載的突然變化會(huì)導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面凸凹不平、機(jī)器作下坡行駛或行駛路線不當(dāng)而使外界負(fù)載突然發(fā)生變化時(shí)，這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過(guò)車輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪園產(chǎn)生軸向推力而脫開(kāi)，造成變速器跳擋。小型挖掘機(jī)在坡道上行駛時(shí)，如果操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致變速器跳擋。

　　(2)工作過(guò)程跳檔處理。在平路上行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋．可按正常的停機(jī)要領(lǐng)停機(jī)，認(rèn)真查找原田，排除故障：上坡行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋，可將掛擋位置于低速位置或1擋位置，待機(jī)器行駛到坡頂時(shí)再停機(jī)，排除故障；若減擋不成功或又一次出現(xiàn)跳擋時(shí)，應(yīng)按坡道停機(jī)的動(dòng)作要領(lǐng)及要求停機(jī)，然后排除故障；在下坡行駛時(shí)出現(xiàn)跳擋．應(yīng)按加擋的動(dòng)作要領(lǐng)將擋位置于高速的位置或采取搶擋(緊急堿擋)措施，待機(jī)器行駛到坡底后再停機(jī)檢查，排除故障；若加擋，搶擋不成功或叉一次出現(xiàn)跳擋(此時(shí)為宅擋)時(shí)，駕駛員可將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在中速(防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)，采用點(diǎn)剁的方法使機(jī)器滑至坡底，然后排除故障。如果加擋、搶擋不成功或又一次出現(xiàn)跳擋(此時(shí)為空擋)，并且機(jī)器義處在下大坡道時(shí)(此時(shí)機(jī)器會(huì)以根陜的速度向坡底俯沖)，應(yīng)迅速地按照下坡停機(jī)的動(dòng)作要領(lǐng)及要求停車，然后排除戰(zhàn)障。

　　(3)變速器跳擋預(yù)防措施。嚴(yán)格按照操作規(guī)程和駕駛要領(lǐng)進(jìn)行操作，盡量避免換捎時(shí)打齒，以減少齒輪副的磨損；嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)制度，加強(qiáng)換擋裝置的維護(hù)。當(dāng)換擋裝置桿系連接不當(dāng)時(shí)應(yīng)及時(shí)嗣整．確保換捎裝置性能良好；注重對(duì)自鎖機(jī)構(gòu)的維修與維護(hù)，對(duì)定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，臆殛時(shí)修復(fù)或更換，使自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能處于良好的；組裝變速器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，確保變速器各機(jī)件調(diào)整正確、緊定適當(dāng)較大的下坡路面時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照下坡的動(dòng)作要領(lǐng)進(jìn)行操作，切不可違規(guī)操作。

小型挖掘機(jī)的故障分析及處理

　　3、動(dòng)臂帶載不能提升

　　(1)故障原固。小型挖掘機(jī)動(dòng)臂帶載不能提升，一般來(lái)說(shuō)，其主要原因在于其液壓系統(tǒng)主要原件嚴(yán)重磨損。如液壓泵嚴(yán)重磨損，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵壓力稍有提高，但南于泵的磨損及內(nèi)泄．容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，導(dǎo)致故障發(fā)生。

　　(2)故障查找與修復(fù)。一是檢查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏情況。最簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如磨損應(yīng)予更換；二是檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換，滅火器維修設(shè)備。安全閥安裝后若仍無(wú)變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0．06mm，磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。測(cè)量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說(shuō)明液壓泵嚴(yán)重磨損。

　　4、動(dòng)臂舉升緩慢無(wú)力

　　液壓小型挖掘機(jī)動(dòng)臂動(dòng)作緩慢，其余動(dòng)作正常。常見(jiàn)多為供動(dòng)臂液壓油的兩個(gè)泵的壓力過(guò)低；動(dòng)臂的主控制閥的調(diào)定壓力過(guò)低；動(dòng)臂操作閥卡死不能全開(kāi)；動(dòng)臂缸密封件損壞，內(nèi)泄或外泄嚴(yán)重。

　　(1)內(nèi)漏分配閥泄漏。內(nèi)泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥桿與閥體的配合間隙太大，調(diào)壓彈簧損壞，閥內(nèi)密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住并清洗：檢查閥桿和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應(yīng)在0．005。0．012mm之間，覆蓋間隙超差應(yīng)鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內(nèi)密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。

　　(2)活塞密封環(huán)損壞及齒輪泵磨損。動(dòng)臂液壓缸活塞密封環(huán)損壞造成內(nèi)漏當(dāng)動(dòng)臂缸活塞收到底后，拆下無(wú)桿腔油管，使動(dòng)臂缸有桿腔繼續(xù)充油。若無(wú)桿腔油口有大量工作油泄出，則說(shuō)明活塞密封環(huán)已損壞，應(yīng)立即更換。分別拆檢齒輪泵端面間隙、齒輪嚙合間隙、齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內(nèi)部密封件是否正常。液壓油內(nèi)有雜質(zhì)，是造成齒輪泵側(cè)板研損的主要原因。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會(huì)使系統(tǒng)壓力下降，造成動(dòng)臂舉升緩慢、無(wú)力。

　　(3)動(dòng)臂液壓缸泄漏。檢查操作閥閥芯在行程內(nèi)是否運(yùn)動(dòng)靈活，如閥芯卡死或此處油液外泄，應(yīng)清洗該閥或更換該部位的密封件。如果故障仍不能排除，最后應(yīng)拆檢動(dòng)臂液壓缸，更換密封件，解決液壓缸內(nèi)泄或外泄的問(wèn)題，故障便能得以排除。

　　(4)齒輪箱呼吸器有油溢出。要及時(shí)更換相應(yīng)泵的油封，且停機(jī)檢修時(shí)應(yīng)一次性排除故障，否則多次重復(fù)檢修必將浪費(fèi)大量潤(rùn)滑油和修理工時(shí)。必須保持液壓元件的檢修過(guò)程清潔衛(wèi)生，故障排除后，首先檢查齒輪油及液壓油油位，不足時(shí)添加。必須在打開(kāi)液壓油油箱開(kāi)關(guān)閥后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不然可能由于缺油而導(dǎo)致齒輪箱或主泵損壞甚至報(bào)廢。排除液壓系統(tǒng)的故障時(shí)，應(yīng)先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

小型挖掘機(jī)的故障分析及處理

　　5不能回轉(zhuǎn)及回轉(zhuǎn)角度偏大小型挖掘機(jī)工作時(shí)其它工作裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但上體不能回轉(zhuǎn)。小型挖掘機(jī)上體的回轉(zhuǎn)故障與主泵、自壓減壓閥、回轉(zhuǎn)操作手柄、回轉(zhuǎn)鎖定開(kāi)關(guān)、回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速器、回轉(zhuǎn)軸承等有關(guān)。故障檢測(cè)應(yīng)按照由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的原則逐一進(jìn)行分析、排除。

　　(1)回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路檢查。若僅僅是上體不能回轉(zhuǎn)，其它工作裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說(shuō)明主泵和自壓減壓閥沒(méi)有出現(xiàn)故障。如果回轉(zhuǎn)減速器或者回轉(zhuǎn)支撐出現(xiàn)故障，一定會(huì)出現(xiàn)異響或振動(dòng)現(xiàn)象。如果有異常噪聲或振動(dòng)現(xiàn)象，就可能是回轉(zhuǎn)減速器或回轉(zhuǎn)支撐的問(wèn)題。查看回轉(zhuǎn)操縱壓力值是否在正常范圍值內(nèi)。然后檢查回轉(zhuǎn)主閥芯，主閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活且無(wú)卡滯現(xiàn)象，就說(shuō)明主油路能夠順利到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)。檢查回轉(zhuǎn)鎖定開(kāi)關(guān)，并且測(cè)量開(kāi)關(guān)兩端電壓和回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥線圈的電阻，看電壓或電阻是否正常。如正常則在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處接上三通接頭并連接一個(gè)4MPa的壓力表，操作小型挖掘機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)此處壓力太低，說(shuō)明流向解除制動(dòng)的油壓太低，無(wú)法排除制動(dòng)，會(huì)使小型挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)。如有故障，應(yīng)將閥芯取出，清洗各元件，重新安裝后試車，即可排除故障。

　　(2)制動(dòng)回油路檢修。小型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)操作結(jié)束，操作手柄已處于中位時(shí)，小型挖掘機(jī)在慣性力的作用下回轉(zhuǎn)角度偏大，無(wú)法停在預(yù)定位置。這種現(xiàn)象多是由于回轉(zhuǎn)制動(dòng)不及時(shí)或制動(dòng)力不足造成的，它與解除制動(dòng)的油壓大小及回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)制動(dòng)片和制動(dòng)密封等零部件有關(guān)。在檢查制動(dòng)回油路時(shí)發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有膠質(zhì)顆粒物，節(jié)流孔雖沒(méi)有完全被堵死，但已導(dǎo)致回油過(guò)慢，使得制動(dòng)部分起作用的時(shí)間推遲，因此使上部回轉(zhuǎn)停止時(shí)滑移量(即回轉(zhuǎn)角度)過(guò)大。清洗各元件，特別是節(jié)流孔及細(xì)小油道。安裝各元件后試機(jī)后，回轉(zhuǎn)滑移量可在規(guī)定的范圍內(nèi)，故障即可排除。